اولين زيرگذر راه آهن در قسمت جنوبي شهر زيرآب قبل از بهره برداري در حال فرو ريختن است.
بالاخره پس از گذشت قريب به هفتاد سال از احداث راه آهن سراسري، اداره كل راه آهن ناحيه شمال تصميم گرفت براي رفاه مردم جنوب شهر زيرآب دو دهنه زيرگذر احداث كند تا عبور و مرور مردم آسانتر شود. ساخت اولين دهنه زيرگذر راه آهن در سال 86 آغاز شده است ولي به علت عدم رعايت نكات مهندسي همچون خاكبرداري غيراصولي بخشي از ستونها و ديواره آن در حال فروريختن است.
اكنون كه به بركت انقلاب اسلامي و برپايي حكومت عدل الهي، مردم مهمترين دغدغه مسئولين به حساب مي آيند، انتظار اين است حداقل اصول مهندسي و ايمني رعايت شود تا هم جان مردم در امان باشد و هم سرمايه هاي ملي به هدر نرود. البته تلاش همه مسئولين، خصوصاً دست اندركاران راه آهن ناحيه شمال در ارائه خدمات به مردم اين شهر ستودني است و از مساعي همه مسئولين در امكان استفاده از حريم راه آهن در احداث جاده ماشين رو در امتداد و دو طرف راه آهن، احداث دو دهنه پل ماشين رو، و ساخت يك دهنه پل عابر پياده بر روي راه آهن كه با مساعدت فرمانداري، شهرداري و اهالي زيرآب به بهره برداري رسيده را ارج مي نهيم. اما ذكر اين نكته را ضروري مي دانيم كه در انجام هر پروژه اي هر چند كوچك رعايت چند نكته مهم به نظر مي آيد كه از آن جمله مي توان به نقشه برداري، زمين شناسي (خاك شناسي) خاكبرداري اصولي و ايمني در ساخت آن اشاره كرد. با رعايت اصول است كه حفظ بيت المال و سرمايه هاي ملي معنا پيدا مي كند./كيهان